汽車檢測設備并沒有完全取代這些傳統的檢測手段

汽車檢測設備并沒有完全取代這些傳統的檢測手段

    專用量檢具是汽車零部件生產中普遍使用的非標檢測設備。由于結構簡單、使用方便、成本相對低廉，特別適合于以大批量生產為特點的汽車制造業，數以萬計的專用量檢具應用于各汽車零部件制造廠的工序間檢測和Z終產品的檢測中。

    隨著檢測技術的發展，大連汽車檢測設備盡管越來越多的通用計量檢測設備以各種形式進入生產現場，但并沒有取代這些傳統的檢測手段。原因是汽車制造業的飛速發展也帶動了汽車零部件專用檢測設備技術的高速進步，其應用范圍和結構特點也在發生著巨大變化。

    磨削加工中的測量 主要是對曲軸的主軸頸和連桿軸頸、連桿的主軸頸和中間軸軸頸等軸類工件的磨削加工過程中的外徑進行測量，均配有專用的主動量儀。珩磨加工中的測量 主要是對缸體的缸孔、主軸承孔和連桿的大小頭孔等孔類珩磨加工過程中的內徑進行測量，均配有工控機。

　　切削加工中的測量 主要是對缸體上的缸孔、主軸承孔和中間軸孔，缸蓋上的氣門閥座孔、氣門導管孔、氣門調節器孔和凸輪軸孔，連桿上的大、小頭孔，曲軸的導向軸徑和第三主軸徑寬度等加工完成后尺寸的測量以及對缸孔的分級測量，且均配有工控機。其中缸體上的缸孔、曲軸的導向軸徑和第三主軸頸寬度等除了測量外還配有刀具自動補調系統。

    平衡軸墊片的選擇測量由于它是一個人工手動的檢測器具，檢測的是曲軸與平衡軸兩個齒輪間的嚙合間隙。而檢測這個嚙合間隙采用的是：對定量重錘加在設定長度杠桿上所產生的位移進行測量獲得的。在繁忙緊張的裝配線上，常常是重錘尚在擺動即進行測量，加之儀表與操作者的視覺誤差，給測量的結果又增添了額外的誤差。此項測量如若采用自動方式（即采用測量機）將會大大提高其測量的準確性，但由于測量機的價格太高而未能采用。